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对比链轮减速器与齿轮减速器的不同之处

资讯来源:   发布时间:2020/4/16 5:26:15   浏览次数:

对比链轮(Sprocket wheel)减速器与齿轮(gear)减速器的不同之处

对比链轮(Sprocket wheel)减速器与齿轮(gear)减速器的不同之处:
1、由于链轮(Sprocket wheel)减速器的啮合是非共轭啮合双节距链轮是链条的最主要参数,当节距增大时,链条中的各结构尺寸也相应增大,可以传递的功率也相应增大。节距越大,承载能力越强,但传动平稳性低,引起的动载荷也越大,因此设计时应尽可能选用小节距的单排链,高速重载时可选用小节距的多排链链轮减速器的加工、装置精度(精确度)要求较低,对工作条件要求不高。而齿轮(gear)减速器的传动(transmission)比为固定值。
2、链轮(Sprocket wheel)减速器的瞬时传动(transmission)比不精确但平均传动比准确。链轮减速器的传动不平稳,发生动载荷,噪声较大,传动速度不高。
3、链轮(Sprocket wheel)减速器只能在平行轴之间传送运动和动力(power)。而齿轮(gear)减速器的链轮最小齿数为17齿。
4、链轮(Sprocket wheel)减速器的链轮最小齿数为6齿20a链轮链轮装在轴上应没有摆动和歪斜530链轮因链条不可避免地与煤粉接触,其上黏有少许煤粉,被带到链轮链窝接触处,煤粉含有少许尖硬的沙子,在摩擦过程中会引起链轮表面材料的脱落,这就是磨料磨损。磨料磨损和摩擦材料的硬度、磨料的硬度有关。从磨料硬度对磨损的影响图可知,磨料的硬度接近摩擦材料的硬度时,引起摩擦材料高速磨损,因煤粉混有少许尖硬的沙子,这也是加速链轮磨损的主要原因之一在同一传动组件中两个链轮的端面应位于同一平面内,链轮中心距在0.5米以下时,可以偏差1毫米;链轮中心距在0.5米以上的时候,可以偏差2毫米。但不可以有摩擦链轮齿侧面现象,如果两轮偏移过大容易产生脱链和加速磨损。在更换链轮时必须注意检查和调整偏移量传送同等的功率(指物体在单位时间内所做的功的多少)下,链轮减速器比齿轮(gear)减速器的结构更紧凑。
总结:链轮(Sprocket wheel)减速器的结构特点(Characteristic)决定了链轮减速器不能象齿轮(gear)减速器那样广泛(extensive)使用,只适用于装置空间受限,工作条件较差或较恶劣、瞬时传动(transmission)比不精确但平均传动(transmission)比准确、平稳性和噪声要求不高、低速、载荷变化不剧烈、两轴平行转动,例如搅拌、物料输送等场合。
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